汽车保养只会换机油?舍得花钱换这几样车子好开几倍!

  69177创富心水论坛,要不然这车指不定哪天就给你闹点脾气,就像媳妇儿的生日你却忘了买礼物,结果你懂的。

  今天志鹏就通过一些车辆的现象,结合一些经验来跟大家聊一聊,在车辆开了一定时间或者里程以后,出现像什么费油、动力变肉、顿挫、底盘松散这些情况,应该如何应对。

  以正常家用车的使用情况,这些养护基本上都是在3年或者6万公里以后才可能需要进行,如果您对车况有较高的要求,也可以缩短周期。

  不少小伙伴会发现,车在开了几年或者几万公里以后,似乎感觉没新车那么快了~而且油耗似乎也比刚提回家的时候要高,时不时可能还哆嗦几下,从之前的少吃快跑,变成了现在吃得多还跑不快,就好像人长胖体力不如以前了一样。

  很多小伙伴只知道汽车要按时更换机油机滤,但其实发动机的保养远远不止这些;就像咱们人运动一样,机油就类似咱们补充的水分,可以让发动机保持一个较好的工作状态,但这只是其中之一。

  很多小伙伴的车辆都会经历长时间怠速、低速行驶、超短距离行驶(10分钟或5公里之内)和长时间原地热车,这样会造成喷射到气缸内的燃油燃烧不充分,从而形成积碳。

  其实少量的积碳并不会明显让车况有变化,但如果感到动力变肉、油耗增高,那此时的积碳已经比较多了,就像咱们感冒鼻子不通气一样,那发动机的工况肯定会受到影响。

  那么如果出现了这些问题,应该如何解决呢?志鹏给出的建议是:拆洗清积碳。这种办法相对比较麻烦也比较贵,不过大家也不需要理解成大修,其实就是拆下进气歧管、拆开等部分,对发动机进行清洗,技术好的话不会有任何影响。

  可能大家还听说过“打吊瓶”等一些方法,想了解它们之间的效果区别,可以在后台回复“积碳”就能看到啦~

  一般来说这个项目都是按汽缸数收钱的,4缸发动机一般在600到800元就能搞定~如果您经常堵车、或者平时开着非常柔和,这个项目的线万公里时进行一次,尤其是更爱产生积碳缸内直喷发动机,效果很明显。

  燃油添加剂,一般几十块钱一瓶,虽然不会像宣传的作用那么彻底,但还是有一定的作用,可以延缓积碳的产生,尤其是对于非直喷车型。

  变速箱的换挡顿挫,其实还有一个顿挫也很容易忽略,咱们下面聊,先说变速箱。

  AT、CVT和双离合变速箱,如果随着行驶里程的增加而产生换挡顿挫、迟缓,那么大多数原因都是因为变速箱油和滤芯没有及时更换。

  就势必会产生磨损、损耗,所以变速箱油和滤芯一定要定时更换,如果因为这个而造成变速箱损坏,真是得不偿失~

  更换周期一般在4万公里,常规的在6万公里,大家可以根据自己手册来进行更换。

  免维护或者不知道啥时候换油,志鹏也是建议您6万公里或者4年更换一次,换完以后就会感受到区别。

  机脚的老化,但通常机脚的老化还会伴随着一些抖动,相对来说比较难以预防,不过出现的时候也只需要更换坏掉的机脚即可,easy~

  我这车过坑过坎没有以前利索了,甚至还有一些咯吱咯吱的异响,这个大部分情况下都是胶套和避震老化导致的。

  光靠目测很多时候根本看不出来老化,而且不进行激烈驾驶的时候也没有非常明显的问题,只有拆下来才会发现具体的问题所在。

  它的胶套和避震,在4年或者6万公里以后,都会出现不同程度的老化,如果对行驶品质有较高追求的话,建议大家对胶套和避震进行检查,有必要的话就更换。

  在8万公里左右的时候,后避震就基本无法正常回弹,在换完新的避震和摆臂以后,不仅异响消失,而且那种紧致感~~你懂的~~

  跑的公里数也不多,说不定开个2、3年就卖了,这些整备啥的,就留给下任车主吧,我就不操这份心了。

  并没有很深或者特别上纲上线,但这都是一些非常有效且并不复杂的保养,如果能把这些都做好的话,那么你的车的车况相对来说会好很多。

  你们还有什么想了解的,啥都可以问~我们会挑最具代表性的问题来进行专门的解答~所以~这么好上墙的机会,你不来吗?